• Impregnar un paño que no arañe la superficie del coche rayado (nunca papel) con un desengrasante como TEROSON VR 10. Nunca se debe utilizar disolvente de limpieza, ya que puede atacar químicamente la pintura.
• Frotar suavemente la superficie sin insistir en exceso.
• Pulir y abrillantar la superficie si el roce no desaparece o, al frotar, la pintura ha quedado mateada. Para ello se pueden utilizar pulimentos tradicionales o de última generación, como los siguientes, que reducen costes y optimizan el proceso de pulido:
  • Pulimentos de corte rápido capaces de eliminar eficazmente una raya de P-1500. Por ejemplo, TEROSON WX 159.
  • Abrillantadores como TEROSON WX 178 HP, que eliminan rayas de P-3000 sin necesidad de pulir la superficie con uno de corte rápido.

• Limpiar la zona de trabajo con un limpiador como TEROSON VR 10.
• Proteger los elementos del coche rayado que puedan resultar dañados por las operaciones posteriores. Entre ellos, piezas adyacentes o integradas, cristales, plásticos, etc.
•  Pulir y abrillantar la superficie.
• Limpiar la superficie para quitar los restos del pulido.
•  Si el arañazo se sigue apreciando tras el pulido, es necesario efectuar un lijado fino que permita rebajar de forma más eficaz el daño. Para ello, utilizar una rotorbital de 75 mm (en caso de utilizar lijadoras de otro tipo, deben ser de órbita 3) y grano P1500.
• Pulir la superficie.
• Abrillantar.
• Limpiar.

Raya profunda

• Limpiar la zona de trabajo con un limpiador como TEROSON VR 10.
• Desmontar o proteger cualquier elemento que pudiese dañarse.
• Lijar con rotorbital de 150 mm y grano P-150. El lijado pretende rebajar el surco de la raya, lo que se conoce como apertura de los bordes de la pintura, para aumentar la anchura de la misma y así eliminar o reducir lo máximo posible el escalón.
• Si el escalón no desaparece completamente y se sigue apreciando al pasar la mano (algo común cuando la pieza ya está repintada), o la raya está asociada a una ligera deformación, se inician los procesos de preparación de fondos. Estos consisten en imprimar, limpiar el soporte, enmasillar con una masilla de relleno como TEROSON EP 5010 TR, lijar la masilla, enmascarar, aparejar, lijar el aparejo, enmascarar de nuevo y pintar con el revestimiento de acabado.
• Montar los posibles elementos retirados durante el proceso de reparación del coche rayado.

Raya muy profunda

• Limpiar la zona de trabajo con un limpiador como TEROSON VR 10.
• Proteger o desmontar los elementos y piezas adyacentes.
• Lijar con rotorbital de 150 mm y grano P-150.
• Comprobar si hay óxido para eliminarlo completamente a través de un lijado con el mismo grano, o cepillando la superficie con una herramienta de giro radial.
• Limpiar la superficie.
• Enmasillar si sigue habiendo escalón o existe una ligera deformación en el coche rayado.
• Efectuar el resto de operaciones de preparación y revestimiento de fondos relacionadas con los procesos de imprimado y aparejado.
• Realizar el pintado final con las pinturas de acabado.
• Montar cualquier pieza que haya sido desmontada con motivo de la reparación